ভারতের ধীরগতির ট্রেন যাত্রা

এক স্টেশন থেকে আর এক স্টেশনে যাওয়ার জন্য কেউ নীলগিরি মাউন্টেন রেলওয়ে ব্যবহার করে না, তবে 16টি টানেল, 250 টি সেতু এবং 208 টি সর্প বক্ররেখার মধ্য দিয়ে যাওয়া একটি ট্রেনে চড়ার নিছক আনন্দের জন্য।

বলিউড মুভি দিল সে ভারতীয় বক্স অফিসে একটি উষ্ণ প্রতিক্রিয়ার জন্য উন্মুক্ত হতে পারে, কিন্তু মুভির একটি গানের সিকোয়েন্স 25 বছর ধরে একটি প্রিয় সুর রয়ে গেছে। ছাইয়া ছাইয়া কেবল তার আকর্ষণীয় সুরের জন্যই স্মরণীয় নয়, এটি একটি চলন্ত ট্রেনের উপরে সম্পূর্ণভাবে গুলি করা হয়েছিল বলেও। ভারতীয় হার্টথ্রব শাহরুখ খান একদল ব্যাকআপ নৃত্যশিল্পীর সাথে ঘুরে বেড়াচ্ছেন যখন ট্রেনটি ধীরে ধীরে পাহাড়ী অঞ্চল, অতীতের চা বাগান এবং লম্বা ভায়াডাক্ট জুড়ে, পুরানো দিনের ইঞ্জিন থেকে বাষ্প বয়ে চলেছে।

নীলগিরি মাউন্টেন রেলওয়ে (নীলগিরির অনুবাদ “নীল পর্বত”-এর পরে নীলাভ বর্ণের পর সূর্যের পাহাড়ে ঢেকে যায়), যাকে স্থানীয়রা এনএমআর বা আরও ভালোভাবে “টয় ট্রেন” বলে উল্লেখ করে, যাত্রা সম্পর্কে ক্লিচের একটি আনন্দদায়ক উদাহরণ।

তামিলনাড়ু রাজ্যে চলমান, রুটে অত্যন্ত খাড়া গ্রেডিয়েন্টের কারণে ট্রেনটি ভারতে সবচেয়ে ধীরগতির। 46 কিমি দূরত্ব অতিক্রম করতে প্রায় পাঁচ ঘন্টা সময় লাগে, নীলগিরির পাদদেশে মেট্টুপালায়ম শহর থেকে পাহাড়ী শহর উধাগামন্ডলম পর্যন্ত আরোহণ করতে – ব্রিটিশ ভাষা দ্বারা সংশোধিত ওটাকামুন্ড এবং তারপর ভারতীয়দের দ্বারা উটিতে সংক্ষিপ্ত করা হয়েছে। উতরাই যাত্রায় এক ঘণ্টা সময় কাটে, কিন্তু সড়কপথে যাত্রা সেই সময়ের মাত্র একটি অংশ নেয়।

স্পষ্টতই, কেউ A থেকে B তে যাওয়ার জন্য NMR ব্যবহার করে না, তবে একটি ট্রেনে চড়ার নিছক আনন্দের জন্য যা 16টি টানেল, 250টি সেতু এবং 208টি খাড়া বক্ররেখার মধ্য দিয়ে যায় সমৃদ্ধ জীববৈচিত্র্যময় পশ্চিমঘাট পর্বতমালা, একটি ইউনেস্কো ওয়ার্ল্ড হেরিটেজ সাইট।

600 টাকা (প্রায় 6 পাউন্ড) মূল্যের একটি প্রথম শ্রেণীর টিকিটের সাথে সজ্জিত, আমি একটি শীতল সকালে উটির নীল ট্রেনে চড়েছিলাম, এই অতুলনীয় নীলগিরির অভিজ্ঞতা উপভোগ করতে আগ্রহী। (একটি দ্বিতীয় শ্রেণীর টিকিটের দাম অর্ধেকেরও কম, তবে আসনগুলিতে হালকা কুশনিং ছাড়াই)।

আপনি যখন ট্রেনে উঠবেন, তখন মনে হবে আপনি অন্য মাত্রায় প্রবেশ করেছেন

উটি হল ভারতের প্রাচীনতম হিল স্টেশনগুলির মধ্যে একটি – উচ্চ উচ্চতায় অবস্থিত এই শহরগুলি ব্রিটিশ রাজের গ্রীষ্মকালীন পশ্চাদপসরণ ছিল যখন তাদের সমতলভূমির দম বন্ধ করা গরম থেকে বাঁচার প্রয়োজন ছিল – এবং একটি শীতল ছুটির দিন বা হানিমুন খুঁজছেন ভারতীয় পর্যটকদের মধ্যে জনপ্রিয়। আজ এটি একটি জনাকীর্ণ ছোট্ট শহর, যেখানে শহুরে ভারতের বিশৃঙ্খলার মধ্যে লুকিয়ে আছে উপনিবেশবাদের নিদর্শন।

রাজের অবশিষ্টাংশ বিশেষ করে নীলগিরি জুড়ে বেশ কয়েকটি পুরানো ভবনের ঔপনিবেশিক নকশায় দেখা যায়: অফিস, বাংলো (যার মধ্যে কিছু এখন বুটিক হোটেল) এবং গীর্জা। ঔপনিবেশিক অনুভূতি এতটাই উদ্দীপক যে কুনুর স্টেশন, উটি থেকে মাত্র এক ঘন্টা দূরে, ডেভিড লিনের 1984 সালে ইএম ফরস্টারের উপন্যাস, এ প্যাসেজ টু ইন্ডিয়ার চলচ্চিত্র রূপান্তরে চন্দ্রপুরের কাল্পনিক শহরের অংশ হয়ে ওঠে।

“এই ট্রেনের লোকেরা এখনও সেই জিনিসগুলিই দেখে যা মানুষ 100 বছরেরও বেশি আগে দেখেছিল,” বলেছেন অবসরপ্রাপ্ত সাংবাদিক ডি রাধাকৃষ্ণান, যিনি নীলগিরি অঞ্চল থেকে কয়েক দশক ধরে রিপোর্ট করেছেন৷

নারায়ণ, 30 বছরেরও বেশি সময় ধরে রেলওয়ের অভিজ্ঞ, একমত: “উটি এবং কুনুর উন্নয়নের নামে তাদের প্রাকৃতিক সম্পদের জন্য শোষণ করা হয়েছে, এবং আপনি যখন সড়কপথে ভ্রমণ করেন তখন আপনি এটি দেখতে পান। কিন্তু আপনি যখন এই ট্রেনে ভ্রমণ করেন, তখন এটি অনুভব করে যেন কিছুই স্পর্শ করা হয়নি।”

বর্ষার পরে গজিয়ে ওঠা জলপ্রপাত, পাতার উপর বাঁকানো শ্রমিকদের নিয়ে আমরা চা বাগান পার হয়েছি। আমি জানালার বাইরে ঝুঁকে ট্রেনের সাপের বাঁক এবং বাঁক দেখতে থাকলাম, ঝোপের মধ্যে বিপথগামী গৌড় (ভারতীয় বাইসন) বা হাতির আভাস পাওয়ার জন্য আমার চোখ খোসা ছাড়িয়ে রাখলাম। সেখানে অবিরাম ক্রিয়াকলাপ ছিল, লোকেরা তাদের পা প্রসারিত করতে এবং পথের বিভিন্ন স্টেশনে ছবি তুলতে নেমেছিল (কিছু যাত্রীদের জন্য এবং অন্যগুলি কেবল বাষ্প লোকোমোটিভের জন্য জল রিফিল করার জন্য)। কুনুরে থামার সময়টি অনেক বেশি ছিল, যার ফলে ট্রেনটিকে একটি ডিজেল লোকোমোটিভ (এখন পর্যন্ত মোটামুটি সমতল যাত্রার জন্য ব্যবহৃত) থেকে ঢালে আরও শক্তির জন্য বাষ্পে পরিবর্তন করা হয়েছিল।

আরামদায়ক দৃশ্য এবং ট্রেনের মৃদু দোলা আমাকে প্রায় নিদ্রাহীন অবস্থায় নিয়ে গেল। জলের স্টপেজের একটিতে, আমি স্থানীয় বিক্রেতাদের দ্বারা বিক্রি করা পাইপিং-গরম চা এবং মসলা ভাজা (মশলাদার ভাজা) এর উপর জ্বালানি দিয়েছিলাম – ভারতে যে কোনও ট্রেন ভ্রমণের সেরা উপাদান।

উটি ছাড়ার চার ঘণ্টা পর যখন আমরা অবশেষে মেট্টুপালায়ামে পৌঁছলাম, তখন আমি রাও আমাকে বলেছিলেন এমন কিছু মনে পড়ল: “এই ট্রেনে ভ্রমন করা হল সৌম্য সময়ের জন্য একটি থ্রোব্যাক।”

আমি এটিকে দৈনন্দিন জীবনের স্ট্রেস এবং কলহের প্রতিষেধক হিসাবে খুঁজে পেয়েছি, এবং আমার নিজের মন ট্রেনের গতির সাথে মেলে, এটি ঠিক সেই ধরণের থ্রোব্যাক ছিল যা আমার প্রয়োজন ছিল।

ছবি – সংগৃহীত

প্রতিবেদবন – নেইনা গাঙ্গুলি

আরও পড়ুন – বিশ্বজুড়ে ছয়টি অসাধারন বাগান। অনেকেই জানেন না

আমাদের ফেসবুক – https://www.facebook.com/somoyasomoy.co